Farklı desen tek veya çift lastik değiştirmek doğru mu? Lastikler araçların yol ile temas eden tek parçasıdır. Aracınız ne kadar iyi durumda olursa olsun lastik havaları yerinde değilse hem yol tutuş ve konfor özellikleri azalabilir hem de düzensiz aşınabilir. Düşük havaya sahip olan lastikler yüksek havaya sahip olan lastikten daha tehlikeli durumlara yol açabilir. Lastiklerin hava kaçırdığı gözle tespit edilirse hava kontrol kalemi ile kontrol edilmesi gerekir. Ayrıca her ne olursa olsun en az haftada bir lastik ava basıncı kontrolü şarttır. Akaryakıt istasyonuna gidip bu işle uğraşmamak için de her araçta hava kontrol kaleminin bulunması şarttır. Araçların yola teması sadece lastikler vasıtasıyla gerçekleşir ve bu nedenle de lastik hava basıncı aracın yol tutuş özelliklerini doğrudan etkiler. Lastik hava basıncı üreticinin önerdiği değerlerin üstünde veya altında ise yol tutuş özelliklerinde azalma meydana gelir. Bu basınç farkı hem lastik tabanının hem de lastik yanağının davranışlarını etkiler. Hangi lastik markası hangi markaya sahip? Lastiği ideal basıncından farklı bir basın ile şişirmek, tabanın yola temas alanının değişmesine neden olur. Normalde lastik tabanında bulunan tüm yüzeylerin yol ile temas etmesi gerekir. Ancak hava basıncı düşük olan lastikte orta kısım yere temas etmez veya az temas eder. Bunun sonucu olarak araç, lastiğin dış kısımları ile yola tutunmaya çalışır. Diğer taraftan yüksek hava basıncına sahip olan lastik sadece orta kısımları ile yola tutunmaya çalışır. Bu durumda lastik sadece orta kısmı ile yola temas olduğu için temas alanı yine azalmıştır. Sonuç olarak her iki durumda da lastik olduğundan daha dar bir lastikmiş gibi davranır ve yol tutuş özellikleri de buna bağlı olarak azalır. Aracı bir nevi havada asılı bir şekilde taşıyan lastiğin yanaklarıdır. Bu nedenle aracın ağırlığı ve sürüş dinamiklerinin sürekli olarak etkisi altındadır. Lastik ve otomobil üreticileri, aracın ağırlığını ve sürüş özelliklerini dikkate alarak ideal lastik hava basıncı değerini belirlerler. Bir otomobil viraja girdiği zaman lastik tabanının yere tutunmasıyla lastik yanağı kasanın hareketi ile esner ve yol ile araç arasında bir nevi süspansiyon ve bağ görevi görür. Ancak lastik yanağının çok yada az esnemesi istenmez. Diğer taraftan lastik yüksek basınca sahipse yanak az esner, düşük basınca sahipse de çok esner. Her iki şekilde de araç olması gerektiği yol tutuş özelliklerini göstermez. Otomobil lastikleri üzerindeki ifadeler ne anlama gelir? Araçlarda yoldan kaynaklanan bozuklukların absorbe edilmesinde öncelikli olarak süspansiyon sistemi sorumludur. Ancak lastik hava basıncının seviyesi de konforu ciddi anlamda etkileyebilmektedir. Bu konuda aynen yol tutuş özelliklerine benzer bir şekilde lastik yanağı önemli bir rol üstlenmektedir. Lastik havasının daha az olması aracın genel anlamda yumuşamasını sağlar. Diğer taraftan lastik havasının yüksek olması nedeniyle de yanaklar gerektiği kadar esnemez ve bunun sonucu olarak da aracın konforunda sertleşme meydana gelir. Avrupa lastik etiketi ne anlama geliyor? Ancak bu durumlardan lastik havasının olması gerektiğinden daha düşük bir basınca indirilmesi gerektiği sonucu da çıkarılmaması gerekir. Maksimum konfor isteniyorsa araçtaki yük miktarına da bağlı olarak Fort Escort Araba Lastiğinin Havası Kaç Olmalı önerdiği minimum lastik basıncı dikkate alınmalıdır. Daha alt seviye de bir basınç belirlemek aracın konforunu Fort Escort Araba Lastiğinin Havası Kaç Olmalı ancak yol tutuş özelliklerini azaltır. Ayrıca yakıt tüketiminin yükseltmesine ve lastiğin aşırı ısınmasına da neden olabilir. Konfor konusunda lastik hava basıncının düşük olması bir miktar avantaj sağlarken yakıt tüketimi arttırdığından basit bir şekilde bahsetmiştik. Benzer şekilde lastik hava basıncının yüksek olması yakıt tüketimini düşürmekte fayda sağlamaktadır. Bunun nedeni ise lastiğin tabanının yol ile olan temasının azalmasından ve dolayısı ile sürtünmenin azalmasından kaynaklanmaktadır. Diğer taraftan düşük hava basıncında da lastik taban teması daha azdır ancak lastik fazla esneyerek bir nevi ağırlaşır ve yuvarlanma direnci artar. Bu da tüketimin artmasına neden olur. Tek lastik değiştirmek doğru mu? Her iki durum da önerilmez ancak otomobil üreticileri bunun üst limitini belirlemişlerdir. Lastik hava basınçlarının gösterildiği etikette ECO şeklinde bir ifade bulunur ve dikkat edilirse buradaki değerler normal değerlerin oldukça üzerindedir. Bu basınç değerleri tercih edilirse konfor seviyesinde ve yol tutuş özelliklerinde bir miktar düşme olabilir ancak yakıt tüketiminde azalma meydana gelir.
Lastik hava basıncı yakıt tüketimi, yol tutuş ve aşınmayı nasıl etkiler?
Ford Escort Yakıt Tüketimi ve Lastik Basınç Değerleri - Escort - Oto Club Türkiye Lütfen aşağıdan Ford Escort araç modifikasyonlarını seçin ve tekerlek boyutu, lastik boyutu, cıvata modeli (PCD), jant ofseti ve diğer tekerlek donanım. Sistem, basıncı diyelim ki takip etmek için ayarlanmıştır. Araçla dağa gidersiniz, burada sıcaklık 20 derece daha düşüktür. Lastiklerin sıcaklığı düşer ve. Lastik hava basıncı yakıt tüketimi ve yol tutuşu nasıl etkiler?Şanzıman yağı ne zaman değişmeli? Bu da lastiğin dayanabileceği maksimum basıncın üzerine çıkmasına neden olabilir ve patlama meydana gelebilir. Cıvata Modeli. Wheel Fasteners. Lastik hava basıncı, lastiklerin içerisinde bulunan havanın basınç seviyesini ifade eden bir kavramdır.
Recommended Posts
Merhaba arkadaşlar.. FORD için lastik boyutları nasıl bulunur? Bu videomuzda araç lastiklerinin hava değerlerinin kaç olması gerektiğini ve hava değerlerinin öneminden bahsedeğim. Bu bilgiler lastiklerin yanaklarında, aracın kitapçığında ve sürücü tarafındaki ön kapı direğindeki etikette veya. Lütfen aşağıdan Ford Escort araç modifikasyonlarını seçin ve tekerlek boyutu, lastik boyutu, cıvata modeli (PCD), jant ofseti ve diğer tekerlek donanım. Sistem, basıncı diyelim ki takip etmek için ayarlanmıştır. Lastiklerin sıcaklığı düşer ve. Araçla dağa gidersiniz, burada sıcaklık 20 derece daha düşüktür.A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold. Öne çıkar, anasayfada daha üstte görünsün. Tek lastik değiştirmek doğru mu? Bu nedenle sahip olunan lastik modeline ve özelliklerine bağlı olarak, basınç değerinin ayarlanması gerekir. Araçta 3 kişiyiz ve 1 valizle 2,3 koli olacak sanırım yanımızda.. Bu konuda aynen yol tutuş özelliklerine benzer bir şekilde lastik yanağı önemli bir rol üstlenmektedir. This is the level of maximum permissible load on one wheel T - tire speed index. Güç : hp kW PS. Lastik basıncı ne düşük ne de yüksek olmamalı yani tam ayarında olmalıdır. Elektrikli Abarth modelinin fotoğrafları sızdırıldı. Her araç için lastik basınç değeri belli bir seviyede tutulmalıdır. Ford Escort III [ The tires included with a new vehicle when it is purchased. Nesil : III [ Load Range. Gerekirse satış dağıtım bölgesine göre filtreleyebilirsiniz. Parolanızı mı unuttunuz? Diğer taraftan lastik havasının yüksek olması nedeniyle de yanaklar gerektiği kadar esnemez ve bunun sonucu olarak da aracın konforunda sertleşme meydana gelir. Eşleşen araçları bulmak için aşağıdaki alanların değerlerini girin: Jant Çapı. Benzin: 2. Ply rating denotes tire strength and load capacity, based on its layer count. Güney Kore. Bir otomobil viraja girdiği zaman lastik tabanının yere tutunmasıyla lastik yanağı kasanın hareketi ile esner ve yol ile araç arasında bir nevi süspansiyon ve bağ görevi görür. Lastiklerin tek bir basınç değeri bulunmaz. En Boy Oranı. Bunun sonucunda ise lastiğin taban kısmının kenarları daha fazla aşınırken orta kısmı çok daha az aşınarak dengesiz bir aşınma meydana gelir. Bir Daha Gösterme.
