Genel olarak DPF olarak adlandırılan dizel partikül filtresi, dizel motorlarda egzoz gazından çıkan zararlı partikülleri temizlemek için kullanılmaktadır. Motordan çıkan yanmış yakıt — hava karışımı içinde bulunan zararlı partiküller, partikül filtresi içinde birikerek doğaya salınımları engellenir. Bu partiküller, egzoz gaz sıcaklığı arttırılarak rejenerasyon ile yakılır ve bu sayede doğanın kirlenmesi engellenmiş olur. Rejenerasyon sırasında egzoz gaz sıcaklığı ecu tarafından görülür. DPF üzerinde bulunan ısı sensörleri yardımıyla sıcaklık bilgisi E. Partiküller, E. Egzoz gaz sıcaklığı C ve C arasında olmalıdır. Ağırlıkla şehiriçi kullanımda egzoz sıcaklğı, pasif yenilemeyi gerçekleştirebilecek yeterli sıcaklığa ulaşamaz. Kurumlar temizlenemez ve filtre içine birikir. Tıkanma eşiğine ulaştığında 18 gram E. DPF içerisindeki karbon birikimi derecesi E. Egzoz gazı sıcaklık sensörlerinden ve oksijen sensöründen gelen belirli bir sinyal modeline göre doygunluğu hesaplayan sürücü profiline dayanan bir model, Diferansiyel basınç sensörü, sıcaklık sensörleri ve hava debimetresinden aldığı sinyallerin doğrultusuna göre doygunluğu hesaplayan bir model. Filtrenin tıkandığı sensörler yardımıyla belirlendiğinde E. Bu sıcaklık artışını sağlamak için. Hava akışını ayarlar, EGR valfi devre dışı bırakılır. Çok kısa mesafeli kullanımlarda, DPF rejenerasyonu için gereken sıcaklığa ulaşmak imkansızdır. Doygunluk seviyesi 24 grama ulaştığında kilometre saatinde DPF arıza ışığı yanar. Zorunlu yenileme başarılı olmazsa ve doygunluk 40 gram seviyesine kadar eşik değerini aştıysa, kızdırma bujisi ve motor uyarı ışığı göstergede yanar. Bu durumda, filtrenin bozulmasını önlemek için aktif rejenerasyon E. Bu noktada DPF deneyimli teknisyenler tarafından serviste temizlenmelidir. Doygunluk 45 gram eşiğini aşarsa, artık yenileme mümkün değildir. Bu noktada DPF temizlenemeyeceği için değiştirilmesi gerekir. Bu rejenerasyon yöntemi, seyahat mesafesine bağlıdır. Doldurma seviyesine bakılmaksızın E. DPF ile sıkıntı yaşıyorsanız, ömür boyu kalıcı çözüm için iletişim adreslerimizden bizimle irtibata geçebilirsiniz. DPF, genellikle katalitik konvertör sistemi ile beraber çalışır. Katalitik konvertör, içerisinde bulunan platin, rodyum, seryum ve paladyum sayesinde çeşitli kimyasal tepkimelerden geçerek, eksoz gazından çıkan yanmamış zararlı maddeleri temizleyerek doğaya bırakılmasını sağlayan bir sistemdir. DPF Dizel Partikül Filtresi son zamanlarda çıkan dizel araçlarda katalitik konvektörün temizleyemediği partikül parçaları ve ağır metalleri içerisinde hapseder. Katalitik konvertör ile DPF arasında bir fark vardır. Katalitik konvertör kendi içinde bulunan kimyasallar ile meydana gelen tepkimeler sonucu eksoz gazını yakarak temizler, DPF ise gaza herhangi bir temizleme işlemi yapmadan zararlı maddeleri direk hapseder. Bu yüzden DPF dolarken katalitik konvertör daha uzun süre çalışabilir. Dizel partikül filtresinde belirli bir partikül tutma kapasitesi vardır. Zamanla dolma seviyesine gelir ve bu partiküllerden kurtulunması gerekir. Bunun için dizel partikül filtresi rejenerasyonu denen bir sistem geliştirilmiştir. Bu sistem kendi içini temizlemek üzere tasarlanmıştır. İç sıcaklığını dereceye çıkararak dizel partikül filtresi içine hapsedilen zararlı partikülleri daha az zararlı hale getirip atılmasını sağlar. Devamlı şehir içinde kullanılan araçlardan meydana gelen egsoz gazı pasif rejenerasyon için gerekli olan sürede sıcak kalamadığı için araç aktif rejenerasyona sokulur. Araba Egzoz Patlatma Sonra Kendiliğinden Stop Eder Escort amaç egsoz gazı sıcaklığının dereceye kadar çıkartılıp dizel partikül filtresinin kendini temizlemesini sağlamaktır. Zamanla aktif rejenerasyon da yeterli olmaz ve DPF tamamen dolar. DPF kalibrasyon işleminin yapılabilmesi için aracın modeli ve markası göz önüne alınır. Ardından aracın beyni sökülerek veya OBD2 soketi kullanılarak beyin sökülmeden yapılır. Aracın beyninin sökülüp sökülmemesinin araç sahibine bir zararı yoktur. İptali yapan firmanın ihtiyaç duyması halinde bazı araç modellerinde OBD2 üzerinden daha kesin ve güvenli işlem yapabilmek amacıyla beyin sökülebilir.
Ekranda motor durduruldu yazısı çıkıyor ve motor istop ediyor. Peki, süspansiyon sisteminde ne oluyor da araç titriyor. Burada bir neden veya birden fazla neden aracın sağa veya sola çekmesine yol açıyor olabilir. Bu markaların hepsi de farklı mühendislik çalışmaları ile bu teknoloji üzerinde çalıştı ve farklı yönlerini geliştirdi. Sonuçta lpgden verim almak için kapak açtırmak büyük iş bence.
Pasif Rejenerasyon
Size bu araçlarda tek çözüm olan ürün var onu tavsiye ederim butün bu. Daha sonra da soğutma sistemini kontrol edin. Kendiliğinden benzine ve tüpe geçmesi o elektiriksel bir sorun olabilir. Bu soruna sebep akışmetre olabilir buji ve ateşleme sistemi ile alakalı bir sıkıntı olabilir kanister valfi olabilir ya da hava filtresi tıkalı. Aracın tüm camlarını açıp ısıtıcıyı açmanız da motor suyu sıcaklığını düşürmenize yardım eder. Motor soğuk Ken düşük devirde çalışıyor sarsıntılı ve istop da ediyor stop etti egzoz patlatma sesi ve gaz yememe var neden yapar şimdiden. Ancak burada.Araca hareket veren ön tekerleklere üstten bakıldığında görülen, tekerleklerin ön kısmının arkaya göre farklı mesafede olması durumudur. Araci yeni aldım. Sensorlerden de olabilir. Şimdiden teşekkürler. Merhaba sizin videoları nizi herzaman hayranlıkla izliyorum Aracım vw Bora model 8 valf aracım var Atiker sıralı sistem LPG li gaza geçtikten sonra gaza yuklendigimde benzine geçiyor yolda veya normalde de yapıyor arasıra Mab sensörü değişti sorun hala devam ediyor bilgisayar bağlandığında herşey normal çıkıyor ustalar değişecek başka bir şey yok dedi sorunum haladevam ediyor Mab sensörü sıfır değişti yardımcı olurmusunuz teşekkürler. Uyumlu olan ürünler şu şekilde atiker gold-prıns silverlıne -brc-lovato obd DSG şanzımanda da diğer şanzıman çeşitlerinde olabileceği gibi bazı sorunlar yaşanabilir. Candan Mühendislik Otogaz montaj servisi olarak hizmet bütün markaların ayar ve kalibrasyonu mevcuttur Elegance markasının da ayarı bulunmaktadır servisimize uğrarsanız Otogaz ayarı konusunda yardımcı oluruz. Chip Tuning ise araç yazılımını bağlı bulunduğunuz koşullarda veya istediğiniz amaçlara yönelik olarak optimum seviyeye getirmektedir. İyi günler sizden birkaç arkadaşım övgüyle bahsetti bende model 1. Hani LPG kafası değişince ayar yapılmıştı, analiz yapılmıştı? Birinci kategori yağın hangi motorda kullanılabileceğini açıklar: Benzinli motorlar için A Dizel otomobil motorları için B Dizel kamyon motorları için C Yağın performans seviyesini ise takip eden rakam belirler: Yakıt ekonomisi için 1 Genel amaç için ortalama seviye 2 Yüksek performans için 3 Örneğin A3 benzinli motorlar için yüksek performanslı bir yağı, A1 benzinli motorlar için ekonomi amaçlı bir yağı tanımlar. Lovato nün uygun olduğunu biliyorum ne kadara takiyorsunuz birde atikerin aracım için uygun LPG kiti varmı varsa ne kadar. Aracınızın güç ve tork değerleri yazılım ile yükseldikten sonra; kullanım tarzınız aynı kalmak koşulu ile aracınız, standart haline göre daha az gaz pedal tepkisine ihtiyaç duyacaktır. Merhaba aracım jetta 1. Taşıt ön tekerleklerine, üretici bir firma tarafından belirlenmiş değerlerin dışında fazla miktarda toe — in veya toe — out verilmişse bu durum tekerleklerde yuvarlanma direncinin artmasına sebep olur. Ama dalgalanma hep aynı şekilde devam ediyor. DSG şanzımanlı araçların olumlu ve olumsuz özelliklerini listeleyelim Konyadan yazıyorum. Parça konusunda servis konusunda söyledikleriniz doğru. Örneğin 15Wta ki 15W gibi. Merhabalar Egea 1. Yeni satın aldım ve bugün romano takılı olduğunu öğrendim. Aracıma yine yılında Deneme süresi veriyor musunuz?
